SIÈGE AUTO BRITAX RÖMER MAX SAFE PRO
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Le Britax Römer MAX SAFE PRO garantit une sécurité maximale dos à la route jusqu’à 125 cm ou 36 kg. Homologué Plus Test suédois et i-Size, il offre confort, ergonomie et installation simple de 0 à 7 ans.

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- SIÈGE AUTO BRITAX RÖMER MAX SAFE PRO
- SPACER BRITAX RÖMER SIÈGES AUTO MAX SAFE ET SAFE WAY M (2000039422)
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- Miroir pour le siège arrière (2000009540)
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Siège auto Britax Römer dos à la route MAX SAFE PRO de 61 cm à 125 cm
Le siège auto Britax Römer MAX SAFE PRO a été conçu pour offrir aux parents une tranquillité maximale et aux enfants la meilleure protection lors de leurs déplacements. Il s’agit d’un modèle dos à la route qui couvre de 61 cm à 125 cm de hauteur, offrant une plage d’utilisation très large, d’environ 3 mois à 7 ans, ou jusqu’à un poids maximal de 36 kg. La philosophie de ce siège est claire : assurer une sécurité totale dos à la route le plus longtemps possible, en réduisant les risques en cas d’accident et en apportant un confort exceptionnel à chaque trajet.
Le MAX SAFE PRO est conforme à la norme i-Size UN R129/03, obligatoire depuis septembre 2023, et dispose en plus de la prestigieuse homologation suédoise Plus Test, le test le plus exigeant au monde en matière de sécurité infantile en voiture. Cela garantit que les enfants voyagent toujours de la manière la plus sûre en cas de collision, en particulier lors d’impacts frontaux, les plus fréquents et les plus risqués.
Sécurité et homologation avancée
La sécurité est le pilier fondamental du MAX SAFE PRO. Il est homologué selon la norme européenne UN R129/03, qui régit les systèmes de retenue pour enfants de nouvelle génération. De plus, il possède l’exigeant Plus Test suédois, un label réservé aux sièges dos à la route qui répondent aux standards de sécurité les plus élevés. Cette double certification rassure les parents qui veulent le meilleur pour leurs enfants et s’assurer que leur investissement se traduit par une protection réelle.
Le harnais 5 points répartit les forces d’un impact entre les épaules, les hanches et la zone pelvienne, évitant que l’énergie ne se concentre en un seul point du corps de l’enfant. Ce système s’est avéré être le plus sûr en cas de collision. Les coussinets pectoraux moelleux apportent un supplément de confort et de sécurité, réduisant le mouvement vers l’avant en cas de choc et évitant des blessures au cou et à la poitrine.
Le système de protection contre les impacts latéraux SICT, breveté par Britax Römer, réduit jusqu’à 40 % la force générée lors d’une collision latérale. Ce dispositif s’ajuste du côté du siège le plus proche de la porte, minimisant la distance avec la carrosserie et absorbant une grande partie de l’énergie avant qu’elle n’atteigne l’enfant.
L’appuie-tête en forme de V a été spécialement conçu pour protéger la tête et le cou de l’enfant en cas d’impact latéral, en limitant le mouvement de la tête et en garantissant un ajustement progressif au fur et à mesure de sa croissance. Tout cela fait du MAX SAFE PRO l’un des sièges les plus sûrs du marché.
Confort et ergonomie
La sécurité ne sacrifie pas le confort. Le MAX SAFE PRO intègre un réducteur pour bébés utilisable de 61 cm à 87 cm de hauteur, offrant un environnement plus enveloppant, sûr et incliné pour les plus petits. À mesure que l’enfant grandit, le réducteur est retiré et le siège s’adapte parfaitement grâce à un appuie-tête réglable en hauteur qui ajuste automatiquement les harnais.
Le siège comprend un espaceur qui se place entre le dossier du véhicule et la coque du siège, ajoutant jusqu’à 8 cm supplémentaires d’espace pour les jambes. C’est essentiel pour que les enfants plus grands voyagent confortablement, même sur de longs trajets, tout en restant dos à la route.
Le rembourrage est doux et enveloppant, conçu pour offrir du confort même lors des voyages prolongés. Les flancs agissent comme un bouclier protecteur tout en garantissant une position ergonomique et relaxante pour l’enfant.
La housse est amovible et lavable en machine à froid, ce qui permet de maintenir le siège toujours propre et en parfait état sans devoir démonter le harnais.
Installation simple et sûre
L’un des grands atouts de ce siège est le système ClickTight. Grâce à cette technologie, la ceinture de sécurité se tend automatiquement à la fermeture du dispositif, évitant les erreurs d’installation. Cela résout l’un des problèmes les plus fréquents, car une grande partie des incidents provient d’une installation incorrecte. Avec ClickTight, les parents ont la tranquillité d’esprit d’un siège toujours parfaitement fixé.
Les sangles inférieures Lower Tether sont dotées d’un enrouleur intelligent qui facilite la fixation. Une fois ancrées, elles se tendent automatiquement, offrant un ajustement ferme et sûr. S’y ajoute la jambe de force réglable en hauteur, équipée de capteurs qui émettent un signal sonore si elle n’est pas correctement posée. Cette combinaison de technologies garantit une installation stable et sécurisée à tout moment.
Le poids réduit de seulement 9 kg facilite le transport et l’installation dans différents véhicules, un avantage pour les familles qui utilisent plusieurs voitures.

Caractéristiques du siège auto Britax Römer MAX SAFE PRO
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Orientation | Exclusivement dos à la route |
| Plage d’utilisation | De 61 cm à 125 cm ou jusqu’à 36 kg (env. 3 mois à 7 ans) |
| Norme | i-Size UN R129/03 |
| Homologation | Plus Test suédois |
| Dimensions | 58 x 44 x 77 cm (H x L x P) |
| Poids | 9 kg |
| Installation | Ceinture avec système ClickTight, Lower Tether et jambe de force |
| Protection latérale | Système SICT réglable |
| Accessoires inclus | Réducteur pour bébés, espaceur pour les jambes |
| Housse | Amovible et lavable en machine à froid |

Comparatif et différences entre les sièges auto Britax Römer MAX SAFE PRO et SAFE-WAY M
| Caractéristique | MAX SAFE PRO | SAFE-WAY M |
|---|---|---|
| Orientation | Exclusivement dos à la route | Exclusivement dos à la route |
| Plage d’utilisation | 61 – 125 cm jusqu’à 36 kg (3 mois – 7 ans) | 61 – 125 cm jusqu’à 36 kg (3 mois – 7 ans) |
| Norme | i-Size UN R129/03 | i-Size UN R129/03 |
| Homologation | Plus Test suédois | Plus Test suédois |
| Protection latérale | Système SICT avec absorption des chocs | Ne comprend pas le système SICT |
| Installation | ClickTight + Lower Tether + jambe de force avec capteurs | ClickTight + jambe de force |
| Poids | 9 kg | 8,6 kg |
| Accessoires | Réducteur pour bébés et espaceur pour les jambes | Réducteur pour bébés |
| Dimensions | 58 x 44 x 77 cm | 58 x 44 x 77 cm |
| Fabrication | Conception et fabrication en Europe | Fabriquée en Allemagne |

Questions fréquentes sur la Britax Römer MAX SAFE PRO
Jusqu’à quel âge peut-on utiliser le siège ?
Il peut être utilisé d’environ 3 mois à 7 ans, tant que l’enfant mesure entre 61 et 125 cm ou ne dépasse pas 36 kg.
Est-il obligatoire que l’enfant voyage dos à la route ?
Ce n’est obligatoire que jusqu’à 15 mois, mais il est prouvé que voyager dos à la route est bien plus sûr. Ce siège garantit ce mode de voyage jusqu’à 7 ans.
Est-il difficile à installer ?
Non. Grâce au système ClickTight et à l’enrouleur des sangles, l’installation est simple et sûre. De plus, la jambe de force dispose de capteurs acoustiques qui avertissent si elle n’est pas correctement positionnée.
Est-il confortable pour les longs trajets ?
Oui, il dispose d’un espaceur qui ajoute de l’espace pour les jambes, de rembourrages doux et d’un appuie-tête réglable qui évolue avec la croissance de l’enfant.
Peut-on laver la housse ?
Oui, la housse est amovible et lavable en machine à froid sans avoir à démonter le harnais.
Pourquoi acheter la Britax Römer MAX SAFE PRO
Parce qu’elle offre une sécurité maximale dos à la route, validée par le Plus Test suédois. Parce qu’elle associe protection avancée, ergonomie et facilité d’utilisation. Parce qu’elle accompagne l’enfant de ses premiers mois jusqu’à 7 ans avec un confort remarquable. Parce que son installation est simple et élimine des erreurs courantes grâce au système ClickTight. Et parce que sa technologie SICT ajoute un niveau supplémentaire de sécurité lors des impacts latéraux que d’autres sièges n’offrent pas.
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