Siège auto Groupe 2 3

Qu'est-ce qu'un siège auto Groupe 2-3 ?

Ce sont des sièges auto pour enfants de 100cm (15kg) à 135cm -150cm (10-12 ans).Dans le groupe 2-3 les enfants sont attachés avec la ceinture de sécurité trois points du véhicule, elle peut inclure ou non Isofix. Il peut s'agir d'un siège i-Size ou non.

Les éléments de sécurité supplémentaires et passifs sont ceux qui marquent la qualité définitive d'un siège auto de ce groupe.

Nous expliquons ici la question la plus courante de savoir quand utiliser le groupe 2-3
Quand puis-je changer mon enfant pour un siège auto du groupe 2-3 ?

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Foire aux questions posées par les parents avant de déplacer leur enfant dans un siège auto du Groupe 2-3

Puis-je acheter une siège auto Groupe 2-3 avec isofix et l'utiliser dans une voiture non équipée d'isofix?

Oui, bien sûr. L'isofix est rétractable et dans une voiture non équipée d'isofix, nous devons placer la siège auto sur le siège avec l'isofix recueilli à la base de la siège auto, la seule chose à prendre en compte est que lorsque l'enfant ne va pas dans le siège auto, il doit être attaché avec la ceinture du véhicule comme s'il s'agissait de l'enfant assis à l'intérieur, car si le fauteuil n'est pas desserré, il serait licencié en cas de freinage.

Pourquoi le dossier a-t-il du mouvement?

Un siège groupe 2-3 haut de gamme dispose d'un dossier ajustable qui s'adapte à au dossier du siège auto et peut également être incliné légèrement pour assurer un plus grand confort à l'enfant.

Comment empêcher la tête de tomber en avant en dormant?

Toutes les marques de sièges d'auto des groupes 2 et 3 tentent d'incorporer un système permettant d'empêcher la tête de bouger, mais jusqu'à présent, rien ne permet de le garantir. Les sièges du groupe 2-3 ont un réglage du siège vers l’avant avec l’isofix du siège qui fait que l’arrière du siège auto s’adapte à l’arrière du véhicule.
Cela ne devrait pas être fait avec une siège auto qui n'est pas installée avec l'isofix, car en cas de séparation excessive du siège de l'arrière du véhicule, nous perdrions l'efficacité de la rétention et donc la sécurité.

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